Il sistema di drenaggio della nave è composto da materiali polimerici con gomma vulcanizzata come corpo principale e la parete della capsula sopporta la pressione esterna. È diviso in tre parti: strato sigillante in gomma, linea di sollevamento della tenda e gomma vulcanizzata superficiale. Lo strato sigillante in gomma viene utilizzato per sigillare la compressione dell'aria interna e mantenere la pressione di esercizio dell'aria; La linea di sollevamento della corda è adatta a sopportare la pressione di esercizio interna del sistema pneumatico e le materie prime necessarie per la corda e il numero totale di strati di sollevamento dipendono dalla resistenza alla compressione del sistema pneumatico; La gomma vulcanizzata superficiale è composta da materie prime resistenti all'invecchiamento e all'usura per preservare la struttura dai danni dell'ambiente naturale esterno.
La camera a gas è solitamente cilindrica al centro e conica su entrambi i lati. L'estremità della trave è collegata da componenti conici in acciaio per garantire la tenuta e la resistenza alla compressione della camera. Le parti coniche in acciaio su entrambi i lati hanno diversi componenti prefabbricati, con un lato che è un anello di ritenzione utilizzato per fissare e trascinare il giunto pneumatico; Da un lato ci sono manometri e valvole a saracinesca utilizzate per indicare la fornitura d'aria.