Airbag di lancio della nave
Perché scegliere noi
Squadra professionale:Disponiamo di un eccellente team tecnico e di ricerca e sviluppo che conduce ricerche sulla subacquea da molti anni e attualmente detiene più di 100 brevetti nazionali.
Mercato principale:Nord America, Sud America, Europa orientale, Sud-est asiatico, Africa, Oceania, Medio Oriente, Asia orientale, Europa occidentale.
Controllo di qualità:Con attrezzature di produzione avanzate e un rigoroso controllo di qualità, forniamo ai clienti prodotti e servizi post-vendita di alta qualità.
Nostro servizio:Tutti i prodotti sono rigorosamente conformi alla norma ISO, ispezione al 100% prima della spedizione. Avere un sistema di gestione della qualità completo. Nel frattempo abbiamo un perfetto sistema di assistenza post-vendita. Forniamo un lungo periodo di garanzia.
Cos'è l'airbag di lancio della nave
Gli airbag per il lancio di navi sono airbag specializzati utilizzati per il lancio di navi. Questi airbag sono costituiti da strati di rinforzo in corda di pneumatici sintetici e strati di gomma e sono noti anche come airbag marini. Sono stati inventati nel 1980.
Vantaggi dell'airbag per il lancio della nave
Rampa di lancio
La rampa di lancio della nave con airbag ha requisiti semplici: planarità, angolo corretto e capacità di carico del terreno sufficiente. Di solito è facile soddisfare queste esigenze modificando il terreno naturale o la spiaggia. Rispetto alla rampa di lancio dello scivolo, l'airbag marino ha un'area di contatto più ampia con il fondo della nave e il terreno, quindi il requisito di capacità di carico a terra è molto inferiore. Quindi i costi di costruzione e il periodo della rampa di lancio della nave con airbag saranno molto risparmiati. Inoltre, la rampa di lancio dell'airbag non ha quasi bisogno di interventi post-manutenzione.
Airbag
Le persone possono scaglionare gli airbag per il varo di navi di diversa larghezza. L'airbag per il lancio della nave può essere utilizzato ripetutamente, con una durata media di 8-10 anni. Anche se l'airbag viene forato o tagliato durante l'uso, le prestazioni e la sicurezza dell'airbag rimangono pressoché invariate dopo una buona riparazione. Il costo degli airbag può essere quasi trascurabile se calcolato in media rispetto al costo di dozzine di lanci.
Sistema di controllo
Il sistema di controllo del lancio dell'airbag si riferisce generalmente al sistema che controlla il movimento della nave costituito da argani, pulegge, funi metalliche. Su una rampa adeguatamente progettata, il sistema di lancio della nave con airbag richiede una forza di trazione relativamente bassa fornita dal sistema del verricello.
Livello dell'acqua
Essere in grado di adattarsi all'ampia portata del livello dell'acqua è un grande vantaggio del varo di navi con airbag. Per il tradizionale varo con scivolo, se il livello dell'acqua è insufficiente, incidenti come la caduta della poppa possono causare danni alla struttura dello scafo. Tuttavia, il varo della nave con gli airbag può garantire il varo sicuro della nave in un'ampia gamma di variazioni del livello dell'acqua.
Quali sono le applicazioni dell'airbag per il lancio di navi
Utilizza gli airbag per il varo delle navi per il salvataggio assistito dal galleggiamento
Gli airbag per il lancio di navi possono generare grande galleggiabilità e forte capacità di carico e sono stati ampiamente utilizzati nel salvataggio di navi incagliate e in altri campi di galleggiamento e salvataggio. È un buon dispositivo di protezione e l'airbag di lancio della nave svolgerà un ruolo importante come strumento importante in caso di emergenza.
La nave utilizza l'airbag di lancio marino per scaricare e lanciare
La nave utilizza l'airbag di lancio marino come strumento principale, supporta la nave sull'airbag di lancio marino e la sposta dal sito di riparazione all'area dell'acqua o dall'area dell'acqua alla riva, utilizzando la bassa pressione di gonfiaggio dell'airbag di lancio della nave airbag, l'ampia area di appoggio e le caratteristiche di facile rotolamento dopo una grande deformazione, la nave viene prima sollevata dal molo e posizionata sull'airbag di lancio della nave, quindi tirata dal cavo d'acciaio e dal rotolamento dell'airbag di lancio della nave, in modo che la nave scivola lentamente nell'acqua.
Tipi di airbag per il varo della nave
Airbag in gomma marina
Gli airbag in gomma marina sono attualmente il programma di varo delle navi con il minor costo e rischio. Supera le carenze del lancio con tracciamento fisso e offre comodità per la riparazione della nave. Attualmente viene utilizzato principalmente per il varo di navi di piccole e medie dimensioni e la produttività della costruzione e riparazione navale nei cantieri navali di piccole e medie dimensioni è limitata. Aiuta le aziende del settore navale e marittimo a risparmiare energia, tempo, carico di lavoro e investimenti.
Airbag di sollevamento della barca
La borsa di lancio marina è un metodo di lancio pratico ad alta efficienza e basso costo, ampiamente utilizzato in tutto il mondo. Siamo gli inventori del primo airbag marino lanciato in acqua. In qualità di fondatori di questo settore, abbiamo svolto un ruolo di primo piano nella formulazione di standard nazionali e di settore per gli airbag marini e i prodotti per parafanghi. Gli airbag per navi marittime/airbag per il lancio di navi sono noti anche come mongolfiere, borse gonfiabili, borse a rulli, airbag di sollevamento per barche, borse di recupero. La gamma di dimensioni standard degli airbag va da {{0}},8 ma 2,0 m di diametro, con una lunghezza fino a 18,0 m 'lunghezza effettiva'. La nostra azienda può realizzare qualsiasi dimensione in base alle esigenze dei clienti, ad esempio da 0 diametro da 0,5 a 5,0 m con lunghezza anche di 30 m.
Come gli airbag per il lancio delle navi utilizzano gli airbag per il lancio
Prima del varo, la nave deve essere mantenuta in posizione da un sistema di trattenimento. Per le navi di grandi dimensioni è meglio utilizzare ancoraggi a terra, argani, funi metalliche e pulegge. Per le navi di piccole dimensioni, il cantiere può utilizzare una gru cingolata per il controllo e per facilitare le operazioni."
Inserire gli airbag di lancio della nave tra i blocchi della chiglia. Quindi, gonfiando gli airbag di lancio sulla nave jack-up. Con la continua espansione dell'airbag di lancio, l'intero scafo viene lentamente sostenuto dall'airbag. Generalmente, la nave verrà sollevata da un'estremità all'altra, passo dopo passo. Una volta che il fondo della nave si stacca dai blocchi di supporto, tali blocchi verranno rimossi. In questo momento, l'intero peso dello scafo è distribuito su più airbag. Si crearono così le condizioni per smantellare la costruzione navale e mettere da parte il molo.
Trattamento della planarità del sito, la planarità del terreno dovrebbe essere garantita il più possibile sulla pendenza di lancio. Se sono presenti fosse, queste dovranno essere riempite con sacchi di sabbia. Se ci sono sporgenze evidenti, devono essere appiattite e il fondo della nave deve essere sgombrato dalla nave che passa. Tutti i detriti e gli ostacoli che ostacolano il rotolamento della nave lanciando gli airbag su tutti i campi.
Tale regolazione include la regolazione della pressione dell'airbag e della posizione del vaso. A volte la nave viene costruita lontano dall'acqua. Quindi devo scendere sullo scalo di alaggio prima del varo. Le pressioni degli airbag di lancio della nave devono essere regolate prima del lancio finale in base alle condizioni pratiche e al calcolo del lancio.
Come scegliere l'airbag per il lancio della nave
Lunghezza effettiva
La lunghezza effettiva dovrebbe essere uguale alla larghezza della nave o 1 metro più corta del respiro. Possiamo realizzare airbag di lunghezza compresa tra 5 e 30 metri.
Diametro
Selezionare il diametro in base alle dimensioni della nave e ai requisiti di lavoro. Seleziona airbag più grandi per le navi di grandi dimensioni, ma airbag più piccoli per le piccole imbarcazioni. Nel caso in cui le navi necessitino di pulire o riparare il fondo, scegli airbag più grandi in modo che i lavoratori possano lavorare in una postura più comoda sotto la nave. I diametri di 1,5 m, 1,8 m, 2 m o 2,5 m sono tutti adatti e disponibili per navi di grandi dimensioni.
Il numero di strati
Più strati ha l'airbag, maggiore è la sua capacità portante. Per sollevare una nave ad una certa altezza sono necessari abbastanza airbag con abbastanza strati. In generale, gli airbag a 6 strati sono sufficienti per la maggior parte dei lavori di ingegneria. Solo in alcune situazioni rigorose, gli airbag avranno bisogno di 7-8 strati per migliorare le sue prestazioni. Ad esempio, se le persone utilizzano gli airbag per sollevare un cassone pesante ma la loro area di contatto è limitata, gli airbag avranno bisogno di una pressione più elevata e di più strati per garantire la sicurezza.
Caratteristiche dell'airbag di lancio della nave
Flessibile in vari progetti di lancio
Gli airbag possono essere realizzati con dimensioni e strati specifici secondo i requisiti di diversi progetti di lancio.
Funzionamento facile
L'operazione di varo di navi con airbag di gomma è relativamente semplice, basta semplicemente posizionare e gonfiare gli airbag per sollevare le navi e farle rotolare in acqua. Non ha requisiti rigorosi sulle condizioni dello scalo di alaggio. Il varo della nave può essere eseguito anche in condizioni difficili.
Durevole e riciclato
Gli airbag marini possono essere utilizzati più volte.
Alta economia
Poiché gli airbag marini possono essere utilizzati ripetutamente e il loro costo non è elevato, il varo o l’attracco di navi dotate di airbag marini può far risparmiare molto sui costi per i cantieri navali o gli armatori.
Disposizione degli airbag per il varo delle navi
Lancio longitudinale:Quando la nave viene lanciata longitudinalmente, gli airbag marini possono essere disposti in tre modi: disposizione a fila singola, disposizione sfalsata e disposizione a doppia fila. È necessario decidere quale disposizione utilizzare in base alla larghezza della nave e alla lunghezza dell'airbag di lancio della nave.
Disposizione a riga singola:Quando la larghezza della nave è inferiore o uguale alla lunghezza effettiva dell'airbag marino, viene adottata una disposizione a fila singola. Questa è la disposizione più comune degli airbag marini in gomma per l'ammodernamento e il varo delle navi.
Disposizione scaglionata:Quando la larghezza della nave è maggiore della lunghezza di un airbag della nave e inferiore o uguale alla lunghezza di due airbag della nave, viene adottata la disposizione sfalsata. Questa disposizione è adatta per tipi di navi con una larghezza della nave relativamente ampia. Quando la lunghezza operativa sicura dell'airbag della nave non può raggiungere la stessa lunghezza della larghezza della nave, è necessario disporre due file di airbag della nave da lanciare longitudinalmente in modo sfalsato.
Disposizione in doppia fila:Quando la larghezza della nave è maggiore della lunghezza di due airbag, o quando navi come catamarani e chiatte di fango aperte vengono varate con airbag, la disposizione a doppia fila è la scelta migliore per garantire un varo sicuro. Dovrebbe esserci uno spazio superiore a 0,2 m tra le estremità dei due airbag.
Lancio orizzontale:Piccole navi con fondo piatto con navi larghe e lunghezza sufficiente sul fondo possono essere varate lateralmente. Quando la nave viene varata lateralmente, è necessario scegliere airbag dello stesso modello, dello stesso diametro e della stessa lunghezza. Gli airbag per il varo della nave sono divisi in due gruppi, posizionati sotto il fondo di prua e di poppa, con la stessa distanza tra loro. gli airbag e ci dovrebbe essere uno spazio maggiore di 1 m alle estremità degli airbag.
Ispezione di sicurezza degli airbag per il lancio della nave
Controllo della sovrapressione
La lunghezza e il diametro della camera d'aria di lancio di ciascuna nave sono misurati alla pressione di esercizio nominale entro ± 3%.
Ispezione dell'aspetto
L'aspetto di ciascuna delle nostre vesciche di lancio marine è liscio e lucido, privo di imperfezioni come crepe, vesciche, delaminazione, cavità o impurità.
Ispezione della tenuta all'aria
La tenuta all'aria è testata secondo la norma ISO 14409 senza trasportare alcun carico. La perdita di pressione entro 1 ora è inferiore al 5% della pressione di esercizio nominale.
Evitare oggetti appuntiti
Quando lo si utilizza, assicurarsi che non vi siano oggetti appuntiti e che il terreno sia livellato e pulito per evitare che l'airbag scoppi.
Precauzioni durante il gonfiaggio degli airbag per il varo di una nave
Regolare ragionevolmente la pressione di lavoro in base all'altezza che deve essere migliorata
Ciò indica che l'airbag deve essere gonfiato alla pressione di esercizio più bassa quando si utilizza l'airbag in gomma della nave, altrimenti la nave sarà a rischio di danni. Nel processo di varo della nave, la nave riceverà la forza di supporto dell'airbag di lancio della nave, la forza di attrito dell'airbag sul fondo della nave e la forza di tre diverse direzioni di gravità della nave. Il cantiere navale può regolare la pressione di gonfiaggio dell'airbag di lancio della nave, quindi regolare l'angolo di inclinazione della nave, in modo che la forza componente della gravità della nave sia leggermente maggiore della forza di attrito, che costituisce una forza adatta allo scivolamento verso il basso. Quindi non tutti gli airbag di lancio delle navi hanno la stessa pressione dell'aria di lavoro.
Non essere troppo ansioso quando si gonfia l'airbag di gomma della nave
Altrimenti un lato dell'airbag potrebbe gonfiarsi a causa del gonfiaggio eccessivo senza alcuna risposta dall'altro lato, il che causerebbe anche lo scoppio del lato rigonfio a causa della pressione eccessiva.
L'attrezzatura di gonfiaggio deve essere selezionata in base alle dimensioni dell'airbag
È meglio scegliere un compressore d'aria da 0,036 metri cubi al minuto. Lo spostamento d'aria al minuto è ridotto e il tempo di gonfiaggio è di circa 5-10 minuti. In questo modo è possibile osservare frequentemente la pressione. I valori nella tabella non provocano lo scoppio dell'airbag a causa di una sovrapressione momentanea.
Qingdao Luhang Marine Airbag e Fender Co., Ltd si trova nel parco industriale di Jidong, nella città di Jimo, a Qingdao. La nostra fabbrica occupa un'area di 4,0000㎡ con un'area edificabile di 30000㎡ e ha registrato un patrimonio di 16 milioni di dollari USA. Ci dedichiamo agli airbag marini e ai parafanghi da circa 30 anni. Luhang fa affidamento sull'eccellente qualità del prodotto e su molti anni di ricca esperienza nella produzione. i prodotti sono stati esportati all'estero, raggiungendo il livello avanzato internazionale, agendo come fornitore di molte imprese di livello mondiale, come COSCO, CSIC, Hyundai, Heavy Industries Co., Ltd, Mitsubishi Heavy Industries Co., Ltd, e hanno ricevuto supporto e riconoscimento da parte dei clienti di tutto il mondo. Mercato principale: Nord America, Sud America, Europa orientale, Sud-est asiatico, Africa, Oceania, Medio Oriente, Asia orientale, Europa occidentale.
Il nostro certificato
Domande frequenti
D: Quali sono gli airbag per il varo delle navi?
D: Quali sono i vantaggi dell'utilizzo degli airbag marini per il lancio?
D: Come trasportare oggetti pesanti con gli airbag gonfiabili in gomma?
1. Scegli la dimensione e la quantità di airbag adatte al carico che stai trasportando.
2. Posizionare gli airbag attorno al carico, assicurandosi che siano distribuiti uniformemente.
3. Gonfiare gli airbag con un compressore d'aria o una pompa. Assicurati di controllare regolarmente la pressione per assicurarti che rimangano adeguatamente gonfiati.
4. Fissare il carico con cinghie o funi per evitare che si sposti durante il trasporto.
5. Consegnare il carico a destinazione, quindi sgonfiare e rimuovere gli airbag.
D: Come possiamo sapere se un materiale in gomma è buono o cattivo?
Inoltre possiamo anche controllare l'odore del materiale in gomma. Una gomma di buona qualità dovrebbe avere un leggero odore, mentre una cattiva potrebbe avere un odore forte e sgradevole.
D: Perché la gomma di migliore qualità è più leggera?
In primo luogo, la gomma di qualità superiore è generalmente realizzata con materiali più puri. Ciò significa che c'è meno riempitivo o altri materiali che aggiungono peso alla gomma. Inoltre, la gomma di migliore qualità viene solitamente lavorata con maggiore attenzione, il che può ridurne ulteriormente il peso.
D: Come funzionano gli airbag per il salvataggio marittimo?
D: Quanto pesano gli airbag marini?
D: Come scegliere gli airbag di sicurezza marini gonfiabili?
Successivamente, considera le dimensioni e il peso della tua imbarcazione. Dovrai scegliere airbag in grado di sostenere il peso della tua imbarcazione senza collassare o perdere la pressione dell'aria. Assicurati di misurare accuratamente le dimensioni e il peso della tua imbarcazione per assicurarti di selezionare gli airbag di dimensioni adeguate.
Un’altra considerazione importante è il metodo dell’inflazione. Scegli airbag che possono essere gonfiati facilmente e rapidamente utilizzando una serie di metodi, come pompe manuali o aria compressa. Un gonfiaggio facile significa che puoi attivare rapidamente gli airbag in una situazione di emergenza, garantendo la sicurezza della tua imbarcazione e dell'equipaggio.
Infine, cerca airbag testati e certificati da organismi di regolamentazione come l'American Bureau of Shipping (ABS) o Det Norske Veritas (DNV). Ciò garantisce che gli airbag soddisfino rigorosi standard di sicurezza e possano essere affidabili in una situazione di emergenza.
La scelta degli airbag di sicurezza marittimi giusti è fondamentale per proteggere l'imbarcazione e l'equipaggio. Considerando i fattori sopra elencati, puoi selezionare con sicurezza i migliori airbag di sicurezza marittimi gonfiabili per le tue esigenze.
D: Possiamo personalizzare le dimensioni degli airbag in gomma marina?
D: Gli airbag in gomma gonfiabili possono essere riutilizzati?
D: Gli airbag gonfiabili in gomma vengono utilizzati per il recupero?
D: Qual è la pressione di un airbag marino?
Specifiche degli airbag marini
Tipo di prodotto Airbag marini
La pressione di esercizio (Mpa) varia da {{0}},20 a 0,10
Altezza di lavoro da 0 da 0,6 a 1,2 m, personalizzata
Capacità portante (lunghezza unità) KN/m: da 125,76 a 188,64 Ton/m: da 12,82 a 19,23
Test di accettazione, test di tenuta ai gas, test di scoppio, test dei cuscinetti, test di compressione-recupero e altro ancora
D: Quali sono i tre tipi di airbag pneumatici di salvataggio comunemente utilizzati?
D: Quali furono i primi utilizzi degli airbag nel varo delle navi?
D: Un airbag in gomma infaltabile e un parafango in gomma pneumatico si assomigliano un po'. Come si nota la differenza?
Siamo conosciuti come uno dei principali produttori e fornitori di airbag per il lancio di navi in Cina. Se hai intenzione di acquistare un airbag per il lancio di navi personalizzato, benvenuto per ottenere il listino prezzi e il preventivo dalla nostra fabbrica. Per una consulenza sui prezzi, contattateci.
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