Parabordo in schiuma marina

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Cos'è il parafango in schiuma marina

I parabordi marini riempiti in schiuma sono interamente realizzati in schiuma a cellule chiuse che garantisce l'inaffondabilità anche in caso di danni causati da rottura, rottura o cesoiamento quando colpiscono le pareti ruvide della nave. Ogni cella è separata e quindi l'acqua non può migrare nei parabordi marini riempiti di schiuma.

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Vantaggi del parafango in schiuma marina

Assorbire l'impatto
Ogni cella chiusa è completamente racchiusa e poiché sono imballate strettamente insieme, non si comprimeranno o si depositeranno nel tempo. Ciò significa che la schiuma di polietilene può assorbire gli impatti senza danni e non si schiaccia né si appiattisce nel punto di contatto durante l'ormeggio. Hanno una forza di reazione corrispondente bassa e, a differenza dei sistemi di tubi pneumatici, perdono forma e galleggiabilità in caso di impatto pesante.

Inaffondabile
A causa della struttura separata a celle chiuse, la schiuma PE non consente all'acqua di migrare nella schiuma poiché ciascuna cella è racchiusa. La schiuma di polietilene non agisce come una spugna e non assorbe l'acqua, anche quando la pelle viene forata i parabordi in schiuma non affonderanno come i parabordi pneumatici. Anche se l'abrasione avviene contro la pelle di un parabordo in schiuma, il parabordo manterrà comunque la forma e continuerà a galleggiare.

Non segnerà lo scafo di una nave

I parabordi in schiuma forniscono protezione all'imbarcazione, nonché protezione al nucleo di galleggiamento nascosto all'interno della schiuma durante l'impiego e il recupero. Possono essere installati fissi o flottanti e il loro rivestimento non segnerà l'esterno della nave.

Durevole contro l'usura

Grazie alla loro struttura a cellule chiuse, i parabordi in schiuma sono incredibilmente durevoli se affrontati nell'ambiente marino quotidiano e sono eccezionalmente resistenti alle forature.

Bassa manutenzione

I parabordi in schiuma di polietilene richiedono poca manutenzione poiché non hanno valvole di gonfiaggio da manutenere, non è richiesto uno scarico della pressione e sono facilmente riparabili.

Quali sono le applicazioni del parafango in schiuma marina

Parabordi per navi

Le navi spesso devono utilizzare i parabordi per proteggere lo scafo dall'attrito e dagli urti durante l'attracco in una banchina o lo scarico del carico. I parabordi in poliuretano hanno buone prestazioni di assorbimento di energia e resistenza all'usura, quindi sono ampiamente utilizzati nel campo dei parabordi delle navi.

Parafango per banchina

La struttura della banchina subirà anche danni dalle navi, dal carico e da altri fattori durante l'uso a lungo termine, quindi deve essere protetta. I parabordi in poliuretano possono assorbire e disperdere efficacemente le forze d'impatto, proteggendo la struttura della banchina da eventuali danni.

Parabordi per attrezzature per sport acquatici

I parabordi in poliuretano possono essere utilizzati anche nel campo dei parabordi per attrezzature per sport acquatici, come yacht, barche a vela, ecc. Anche queste attrezzature necessitano di protezione durante l'uso. I parafanghi in poliuretano possono fornire un migliore assorbimento di energia e resistenza all'usura e aumentarne la durata.

Settore dell'ingegneria navale

Il campo dell'ingegneria navale comprende piattaforme offshore, boe fisse e altre strutture edili. Queste strutture devono essere protette da fattori ambientali come onde e forze di impatto. I parabordi in poliuretano hanno buone prestazioni di assorbimento di energia e resistenza agli agenti atmosferici e sono stati ampiamente utilizzati anche nel campo dell'ingegneria navale.

Tipi di parabordi in schiuma marina

Parabordi per barche in schiuma

I parabordi per barche in schiuma, chiamati anche parabordi solidi EVA, sono un nuovo tipo di parafango che utilizza schiuma leggera ad alta elasticità come mezzo di cuscino, ampiamente applicato alle operazioni portuali, offshore, STS e STD. Il parafango solido riempito con schiuma Luhang è realizzato in materiale di protezione ambientale e materiale polimerico ad alta elasticità. la lunga durata e l'alto valore economico di questo prodotto sono ottenuti dal materiale di alta qualità con prestazioni di elevata resistenza, elevata elasticità, elevata adesione, anti-perdite e resistenza all'invecchiamento.

Parafango in schiuma laterale per barca

Il parabordo in schiuma laterale della barca è un dispositivo di sicurezza installato sullo scafo per prevenire danni alla nave e ridurre il rischio di lesioni personali durante l'ormeggio o l'ormeggio. È realizzato in materiale resistente agli urti come gomma o schiuma ed è sagomato per adattarsi ai contorni dello scafo dell'imbarcazione. I parafanghi forniscono ammortizzazione e assorbono gli urti di altre barche, banchine o banchine. Il suo design aiuta a distribuire le forze d'impatto su un'area più ampia dello scafo, riducendo la possibilità di ammaccature o altri danni. I parafanghi aiutano anche a proteggere la vernice e la finitura dello scafo della tua barca, prolungando la vita della tua barca e mantenendone l'aspetto. Quando si selezionano i parabordi laterali della barca, è importante sceglierne uno adatto alle dimensioni e al tipo di barca, nonché all'uso previsto e all'esposizione alle varie condizioni atmosferiche e dell'acqua.

Parafango in schiuma a ciambella

Il parabordo in schiuma a ciambella è uno speciale dispositivo anticollisione il cui design si ispira alla forma di una ciambella e alle proprietà dei materiali in schiuma. È costituito da un materiale espanso ad alta densità, solitamente poliuretano o materiale simile, che ha eccellenti capacità di assorbimento dell'energia. Questo tipo di attrezzatura anticollisione viene solitamente utilizzata per proteggere le banchine e gli scafi quando le navi attraccano e può ridurre efficacemente i danni da collisione alle banchine e agli scafi.

Parabordo galleggiante riempito in schiuma

Il parafango riempito in schiuma EVA + pelle in poliurea è un parafango a compressione di tipo galleggiante altamente versatile e adatto ad un'ampia gamma di applicazioni. È anche chiamato parafango galleggiante riempito in schiuma. È costituito da uno strato protettivo esterno in poliuretano, un tessuto rinforzato in corda di nylon e gomma, nonché uno spazio interno riempito di schiuma come mezzo per assorbire la collisione. Lo strato esterno del parafango in schiuma ha una resistenza all'attrito estremamente bassa ed è altamente resistente all'usura grazie alla sua robustezza. La forza d'impatto viene assorbita in modo efficiente dal parabordo in schiuma, riducendo la forza risultante esercitata sul molo/nave nel punto di contatto

Componenti del parafango in schiuma marina

Nucleo in schiuma

L'anima in schiuma è il fattore chiave per riflettere le prestazioni del parafango in schiuma. È necessario selezionare l'anima in schiuma a cellule chiuse. Allo stesso tempo, a seconda dei diversi rapporti di espansione, la densità della schiuma sarà diversa. È necessario comunicare con il produttore in base all'applicazione reale.

Rivestimento in poliuretano

È lo strato protettivo del parafango in schiuma, che ha l'effetto di disperdere la forza. La qualità e lo spessore del rivestimento in poliuretano possono resistere ai danni al parafango in schiuma causati dall'attrito. Allo stesso tempo, è necessario prestare attenzione alla disposizione strutturale dello strato di corda del pneumatico.

Asse centrale

L'asse centrale è il punto chiave per sostenere il parafango in schiuma. Il materiale e la resistenza dell'asse centrale determinano la durata del parafango in schiuma. Le dimensioni ragionevoli e la robustezza dell'asse centrale possono migliorare notevolmente il rapporto costo/prestazioni complessivo del prodotto.

Come scegliere il parabordo in schiuma marina

Dimensioni e tipo di nave

Le dimensioni e il tipo di imbarcazioni che attraccheranno o ormeggeranno presso una struttura sono fondamentali nella scelta del parafango. Navi diverse generano livelli diversi di energia cinetica durante l'ormeggio, necessitando di parabordi in grado di assorbire e dissipare adeguatamente questa energia.

Configurazione e condizioni dell'ormeggio

La disposizione e la configurazione dell'area di attracco, compresa la profondità dell'acqua, le variazioni delle maree e lo spazio disponibile, influenzano la scelta dei parabordi. Ad esempio, gli ormeggi stretti con spazio di manovra limitato possono richiedere parabordi che offrano una protezione precisa.

Calcolo dell'energia d'impatto

Il calcolo dell’energia d’impatto prevista durante l’ormeggio della nave è fondamentale. Ciò comporta l’analisi di fattori quali la velocità della nave, il peso e l’angolo di approccio. I sistemi di parafanghi devono essere selezionati per corrispondere o superare l'energia calcolata per garantire la sicurezza.

Fattori ambientali

Considerazioni ambientali, tra cui vento, azione delle onde e correnti d'acqua, possono influire sulle prestazioni del parafango. I parafanghi devono essere scelti per resistere a queste condizioni e mantenere la loro efficacia in condizioni meteorologiche avverse.

La struttura del parafango in schiuma marina presenta i seguenti vantaggi

Leggero

I materiali in schiuma sono più leggeri dei tradizionali materiali per parabordi in metallo, il che può ridurre il peso della nave e migliorare la capacità di carico e l'efficienza del carburante.

Assorbimento energetico

I materiali in schiuma hanno un buon assorbimento di energia, possono assorbire e disperdere le forze d'impatto e ridurre i danni da collisione allo scafo.

Anti corrosivo

I materiali in schiuma non sono soggetti all'erosione dell'acqua di mare e possono prolungare efficacemente la durata del parabordo.

Facile da installare e mantenere

Il parafango in schiuma ha una struttura relativamente semplice ed è facile da installare e mantenere. Le strutture dei parabordi in schiuma sono ampiamente utilizzate nei campi dell'ingegneria idrica come navi, banchine e pontoni e possono fornire una buona protezione e prestazioni di sicurezza. Tuttavia, va notato che la struttura del parabordo in schiuma deve tenere conto delle diverse condizioni ambientali, dei tipi di nave e dei requisiti di utilizzo durante il processo di progettazione e installazione per garantirne stabilità e affidabilità.

Processo di parafango in schiuma marina

I parabordi in schiuma vengono prodotti utilizzando una macchina per la costruzione di parafanghi per costruire un'anima in schiuma sopra un mandrino metallico. Una striscia o un foglio di schiuma resiliente in PE a cellule chiuse viene utilizzata come principale componente di assorbimento dell'energia dei parabordi in schiuma. Applicando calore, queste strisce o fogli di schiuma vengono laminati insieme per formare una struttura integrale in un unico pezzo.

L'uso di questo processo di costruzione riempito di schiuma rende il parafango inaffondabile e in grado di funzionare anche se forato.

Lo strato esterno, che ricopre l'anima in schiuma, è costruito attraverso un processo di spruzzatura che utilizza uno speciale elastomero sintetico di poliuretano o poliurea. Questo strato è rinforzato con filamenti di nylon per pneumatici durante il processo di spruzzatura.

Vengono applicati strati multipli di rinforzi continui di filamenti di nylon, utilizzando una macchina per l'avvolgimento di filamenti, per produrre un rivestimento rinforzato ad alta resistenza. Il processo di avvolgimento del filamento produce una pelle del parafango dotata di fibre di rinforzo orientate nella direzione ottimale per la massima resistenza. Grazie all'avvolgimento continuo del filamento, i carichi locali sono distribuiti su un'ampia area della superficie del parafango, riducendo al minimo le sollecitazioni sulla pelle del parafango e aumentandone la resistenza alla trazione.

Caratteristiche del parafango in schiuma marina

Buona resistenza all'usura

I parabordi in schiuma marina sono generalmente realizzati con materiali poliuretanici ad alta resistenza e resistenti all'usura, che possono resistere efficacemente all'attrito e all'impatto causati dalle navi o dalle strutture portuali quando entrano in contatto con esse.

Buona resistenza agli agenti atmosferici

Il parafango in schiuma marina ha una buona resistenza agli agenti atmosferici e può resistere all'erosione dei raggi ultravioletti, dell'acqua di mare, degli ossidi e di altri fattori ambientali e mantenere prestazioni stabili e a lungo termine.

Prestazioni di assorbimento energetico superiori

Grazie alla speciale struttura del materiale, i parafanghi in schiuma marina hanno buone proprietà di assorbimento dell'energia, che possono assorbire e disperdere efficacemente l'impatto di navi o altre strutture, riducendo l'impatto sulla struttura.

Facile installazione e manutenzione

Rispetto ai tradizionali parabordi in acciaio o legno, i parafanghi in schiuma marina hanno solitamente metodi di installazione più leggeri e più semplici e sono anche relativamente facili da mantenere.

Lunga durata

Grazie alle eccellenti prestazioni e ai materiali durevoli del Marine Foam Fender, ha una lunga durata e può fornire una protezione duratura per navi e banchine.

Come mantenere il parabordo in schiuma marina

Controllo iniziale

Al momento dell'installazione, è necessario effettuare una valutazione delle condizioni dei parafanghi in gomma come unità e come sistema. I controlli individuali seguiti dalla messa in servizio fino all'ormeggio di prova possono essere la sequenza ideale del test.

Controllo quotidiano

Ispezione di routine per valutare quotidianamente il deterioramento dei parabordi marini. La priorità assoluta del controllo quotidiano è individuare qualsiasi tipo ed entità dei danni e del deterioramento che si verifica.

Controllo periodico

Vengono effettuati regolarmente controlli e diagnosi periodiche per determinare l'avanzamento del deterioramento dei parabordi in gomma. I controlli e le diagnosi periodiche dovrebbero essere effettuati in modo sistematico e continuo sulla base di un piano di ispezione pre-ingegnerizzato per valutare l'efficacia delle misure correttive utilizzate e per essere in grado di pianificare in anticipo in caso di possibile risoluzione di problemi importanti.

Controllo occasionale

Vengono condotti controlli e diagnosi occasionali per confermare il danno dei parabordi quando viene riconosciuto il deterioramento e in caso di incidenti portuali insoliti come incendi, ormeggio incontrollato e movimento eccessivo della nave causato da tempesta di vento, terremoto, tsunami, ecc.

Guida all'uso del parafango in schiuma marina

01/

Selezionare il materiale espanso appropriato in base alle dimensioni dello scafo e ai requisiti di progettazione. Diversi tipi di materiali in schiuma hanno densità, resistenza e proprietà di assorbimento di energia diverse e le selezioni devono essere effettuate in base alle esigenze effettive.

02/

Prima di installare i parabordi in schiuma, il guscio dello scafo deve essere ispezionato attentamente per garantire che la superficie sia liscia e priva di danni o corrosione. Se necessario, sono necessari processi di riparazione e pulizia.

03/

Quando si installano i parabordi in schiuma, è necessario operare secondo i metodi e i requisiti di installazione prescritti. In genere, l'anima in schiuma deve essere incorporata negli spazi vuoti all'interno del guscio dello scafo e fissata utilizzando un adesivo specializzato.

04/

Dopo l'installazione, è necessaria un'ispezione completa del parafango in schiuma per garantire che non vi siano spazi o crepe tra il materiale del nucleo in schiuma e lo strato protettivo esterno e che il materiale del nucleo in schiuma non sia stato danneggiato dal mondo esterno.

05/

Lo stato del parabordo in schiuma deve essere controllato regolarmente durante l'uso, soprattutto durante la navigazione in mare, è necessario prestare attenzione a eventuali collisioni o danni. Se necessario, sono necessarie manutenzione e sostituzione tempestive.

06/

La superficie del parabordo in schiuma deve essere pulita regolarmente per garantire che sia liscia e antivegetativa.

La nostra fabbrica

Qingdao Luhang Marine Airbag e Fender Co., Ltd si trova nel parco industriale di Jidong, nella città di Jimo, a Qingdao. La nostra fabbrica occupa un'area di 4,0000㎡ con un'area edificabile di 30000㎡ e ha registrato un patrimonio di 16 milioni di dollari USA. Ci dedichiamo agli airbag marini e ai parafanghi da circa 30 anni. Luhang fa affidamento sull'eccellente qualità del prodotto e su molti anni di ricca esperienza nella produzione. i prodotti sono stati esportati all'estero, raggiungendo il livello avanzato internazionale, agendo come fornitore di molte imprese di livello mondiale, come COSCO, CSIC, Hyundai, Heavy Industries Co., Ltd, Mitsubishi Heavy Industries Co., Ltd, e hanno ricevuto supporto e riconoscimento da parte dei clienti di tutto il mondo. Mercato principale: Nord America, Sud America, Europa orientale, Sud-est asiatico, Africa, Oceania, Medio Oriente, Asia orientale, Europa occidentale.

Il nostro certificato

Domande frequenti

D: Quanto sono spessi i parafanghi in schiuma?

R: A. L'anima in schiuma è una schiuma di polietilene reticolato a cellule chiuse ed è omogenea. B. Il rivestimento esterno del parafango ha uno spessore di 1-1/4 pollici ed è costituito da elastomero e fasce di rinforzo. La dimensione del dettaglio dipende dalla dimensione.

D: Cos'è un parafango in schiuma?

R: Un parabordo galleggiante in schiuma è un tipo di parabordo marino galleggiante utilizzato per proteggere navi, banchine e banchine quando entrano in contatto tra loro durante le operazioni di ormeggio. I parafanghi in schiuma sono realizzati in memory foam ad alta resistenza alla compressione circondati da coperture in nylon resistente o Kevlar™.

D: Quali sono i diversi tipi di parabordi marini?

R: I parabordi marini sono disponibili in diverse forme, alcuni dei più popolari includono parabordi a cellule, parabordi a cono, parabordi pneumatici, parabordi ad arco, parabordi in schiuma, parabordi cilindrici, parabordi a elementi e molti altri.

D: I parabordi delle barche devono essere verticali o orizzontali?

R: Se stai costeggiando un'altra barca, un'area pianeggiante di un molo o una diga, i parabordi verticali di solito funzionano bene. Se invece devi affiancare una palizzata o un palo, molto probabilmente vorrai appendere i parabordi in posizione orizzontale.

D: I parabordi delle barche necessitano di coperture?

R: Ma cosa protegge la tua barca dal parafango? Una copertura per parafango realizzata in materiale morbido ma resistente per coperte da barca impedisce al parafango di sfregare e graffiare la finitura dura della tua barca. Una copertura protegge inoltre il tuo parafango dagli elementi, prolungandone la vita e facendoti risparmiare denaro sulle sostituzioni.

D: Perché i parabordi delle barche hanno delle coperture?

R: Le coperture per parabordi sono progettate per proteggere lo scafo dell'imbarcazione mentre è ormeggiata. Spesso dimenticate, le coperture per parabordi evitano che la vostra barca si graffi e prolungano la vita dei parabordi che sono costantemente esposti a volumi elevati di raggi UV e attrito.

D: Cos'è un parabordo galleggiante?

R: Il parafango galleggiante funge da mezzo protettivo fondamentale per prevenire la collisione durante le operazioni di trasferimento da nave a nave (STS) e le operazioni di attracco e ormeggio da nave a molo (STD). I parabordi galleggianti hanno anche il vantaggio di un massiccio assorbimento di energia con una bassa pressione superficiale unitaria che agisce sulla nave.

D: Come si chiama il parabordo di una barca?

R: I parabordi sono cuscini che impediscono a una barca di essere danneggiata dallo sfregamento/impatto contro un molo (quando la barca è ormeggiata) o di essere ferita dal contatto con un'altra barca (quando più barche sono legate/raftate insieme). Esistono un paio di tipi base di parabordi per barche: gonfiabili e non gonfiabili.

D: Cosa significa schiuma a densità 40?

R: Una densità 40 sarebbe una densità elevata nel polyfoam (PU Foam), non tanto nel memory foam e molto bassa per gli altri. Ad esempio, nella fascia demografica indiana, le persone preferiscono che la schiuma PU abbia un valore di densità compreso tra 32 e 40. Allo stesso modo, la memory foam dovrebbe avere un valore di densità compreso tra 50-60 e tra 55-65 per la schiuma di lattice.

D: Il pannello in schiuma può bagnarsi?

R: I fogli isolanti in schiuma, come quelli realizzati con materiali come PIR (poliisocianurato) o XPS (polistirene estruso), presentano diversi gradi di resistenza all'acqua. Anche se non sono completamente impermeabili, possiedono alcune qualità che li rendono altamente resistenti alla penetrazione dell’acqua.

D: Qual è il materiale migliore per le coperture dei parabordi delle barche?

R: Il neoprene è diventato una scelta popolare di materiale per coprire parabordi più grandi e gonfiabili poiché combina resistenza e assorbimento degli urti con una finitura morbida e vellutata per aggiungere un'aria di lusso all'aspetto della tua barca.

D: Qual è la differenza tra paraurti e parabordi per barche?

A: Qual è la differenza tra un paraurti per barche e un parafango per barche? Spesso i termini Paraurti e Fender sono usati in modo intercambiabile, ma c'è una netta differenza. I paraurti della barca sono attaccati al molo, dove i parabordi della barca sono attaccati alla barca.

D: Perché i parafanghi non sono di plastica?

R: Non puoi rimodellare un parafango in plastica per adattarlo perfettamente al profilo del tuo pneumatico senza caricarlo di tensione come una molla. Ciò porta a guasti al parafango e consente al parafango di perdere facilmente la regolazione mentre cerca di tornare alla sua forma originale.

D: Cos'è un parabordo marino gonfiabile?

Una descrizione. I parabordi gonfiabili BRIS sono realizzati in resistente tessuto PVC da 2000 denari da 1,2 mm o 1,5 mm, progettato per proteggere. le vostre barche, yacht e barche a vela da cattive banchine, vento, onde e tempeste. Leggero, estremamente. durevole e richiede uno spazio di archiviazione minimo.

D: Cos'è un parabordo per cuccetta?

R: I sistemi di parabordi marini rappresentano l'interfaccia sicura tra le navi in attracco e le strutture dell'ormeggio. La funzione principale dei sistemi di parabordi marini è quella di assorbire e trasformare l'energia cinetica dell'imbarcazione in forze di reazione che possono essere supportate dalla struttura dell'ormeggio e dallo scafo dell'imbarcazione.

D: Cos'è un parabordo per banchina?

R: Questa è l'interfaccia tra la nave e la struttura a terra che funge da cuscinetto durante l'ormeggio di una nave. Il sistema parafango assorbe o dissipa l'energia d'impatto della nave, idealmente senza causare danni permanenti né alla nave né alla struttura.

D: I parabordi delle barche necessitano di coperture?

D: Di che materiale sono le coperture per parabordi marini?

R: Realizzati in tessuto lavorato a maglia di poliestere di alta qualità al 100%, protetto dai raggi UV, resistente all'abrasione e alla muffa per resistere al duro ambiente marino, questi copriparabordi per barche (ovvero copriparabordi per barche o calzini per parabordi) sono costruiti per adattarsi alla maggior parte degli stili e dimensioni dei parafanghi .

D: Qual è lo scopo di un parabordo marino?

R: I parabordi marini vengono utilizzati nei porti e sulle banchine, sulle pareti delle banchine e in altre strutture di ormeggio. Assorbono l'energia cinetica di una nave in attracco e quindi prevengono danni alla nave o alla struttura dell'ormeggio. Esistono 2 categorie principali di parabordi per applicazioni portuali: fissi e galleggianti.

Siamo conosciuti come uno dei principali produttori e fornitori di parafanghi in schiuma marina in Cina. Se hai intenzione di acquistare un parafango in schiuma marina personalizzato, benvenuto per ottenere il listino prezzi e il preventivo dalla nostra fabbrica. Per una consulenza sui prezzi, contattateci.

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