Introduzione ai pilastri di ormeggio

La colonna di ormeggio è progettata e selezionata in base alla capacità dell'ormeggio e al tipo di struttura della banchina, per soddisfare i requisiti di utilizzo sicuro, affidabile e conveniente per le operazioni di attracco, ormeggio, spostamento e virata della nave. La colonna di ormeggio è composta da un guscio, aste di ancoraggio, dadi, rondelle, piastre di ancoraggio e riempitivi del nucleo della colonna. La colonna di ormeggio è divisa in ghisa (HT200) e acciaio fuso (ZG230-450), con specifiche e modelli da 50KN-2000KN
A seconda dell'uso ci sono colonne d'ormeggio ordinarie, colonne d'ormeggio tempesta, colonne d'ormeggio di prova, ecc.
La posizione del centro della colonna di ormeggio ordinaria è generalmente a circa {{0}}.5-0,8 metri dalla linea del fronte, che è troppo vicina ed è facile essere colpita dalle navi quando si avvicinano o si allontanano e non è sicuro operare con i cavi; Essere troppo indietro può ostacolare le operazioni di carico e scarico dei macchinari e danneggiare il cavo. Per Yizhuang e i moli di riparazione navale, a causa della presenza di quadri elettrici e altre strutture in prima linea, è necessario che le colonne di ormeggio siano leggermente più lontane dalla linea del bordo d'attacco, circa 0.{{4} }.0 metri.
La colonna d'ormeggio tempesta viene utilizzata per l'ormeggio delle navi durante i temporali e generalmente è posizionata dietro la banchina. Alcuni porti non dispongono di piloni di ormeggio in caso di tempesta a causa della limitata possibilità di incontrare tifoni o del fatto che le navi non si riparano nel porto durante i forti venti; In alcuni porti, per non ostacolare le operazioni di carico e scarico dei macchinari di trasporto, i pilastri di ormeggio anti-tempesta non sono installati nella parte posteriore della banchina. Viene invece aumentata la dimensione dei normali piloni d'ormeggio per renderli utilizzabili anche in caso di forte vento.